您现在的位置: 破洛洛 >> 设计欣赏 >> 工业设计 >> 正文

《长动力腕表设计》

作者:佚名 来源:网络整理 更新时间:2008-8-14
分享到
手表的长动力,这似乎是为总忘记给手表上弦的人创造的福音。实际上,现在长动力却也成为手表玩家和制表大师们追求手表极致工艺的方向之一。早在1990年,宝珀就推出一款动力储存长达8天的陀飞轮手表,从此之后,长动力性能便成为各大钟表厂商另一大探索空间。

 

这款朗格手表内机芯的每一根发条的长度都是1.85米

 

为这款朗格手表上弦时需要用专用的钥匙对准背后的方孔旋转31圈

    史上最长动能

    今年在SIHH 上朗格(A.Lange & Söhne)推出了目前为止世界上动力最持久的一款腕表,Lange 31,这款表凭借上满一次——弦可以保证31天源源不断的动能而引起了很大的轰动。动力储存部分是由两个超大发条盒组成的,而发条的长度都是185厘米。所以外壳做成直径46毫米,厚度15.9毫米来容纳所有的内部构件。

    朗格运用了芝麻链传动系统,补偿发条紧绷状态及动力即将消耗殆尽时发条传递力量不均的问题,让发条能维持稳定平均的动力输出,同时将发条动力做到最大限度的发挥。

    Lange 31由铂金表壳包裹住这一切,银质表盘上3点钟位置就是能量显示盘,数字31显示了这款表长达31天的动力储备。6点钟位置为秒盘,10点钟位置有大日历显示窗。这款表发条的动力强劲, 能够把100克的物体抬起3米高,所以常规的表把或摆陀是无法为发条上弦的,只能用专用的钥匙,对准手表背后一个孔旋转来直接给发条上弦,至于旋转的圈数,刚好31圈31天似乎是一个很完美的期限,朗格先想到了。其后的人如果想在动力长度上作超越也许要在时间数值上动脑筋。

 

这款名为Saint-Gervais的手表采用了2250型手动上弦机芯

 

沛纳海始终保持着一贯的外观风格,下方的线性指示窗显示着剩余动力。

 

沛纳海今年推出10天动力储存的P.2003自产机芯

 

    万国表4 5 . 5 毫米直径的钢质表壳搭配全新的黑色皮质表带体现更粗犷的风格

    颠覆传统的7天

    另外,雅典表(Ulysse Nardin)今年推出了一款7天动力储存的陀飞轮手表(FREAK DIAMonSIL),推荐理由不仅因为卡罗素系列的高贵出身,还因为这绝对是一款颠覆传统的手表。

    这款手表由3位制表大师共同创作,机芯零件的排列是钟表史上史无前例的。作为一款陀飞轮手表,其机芯零件却比普通手表还要少。FREAK DIAMonSIL首创了将机芯的中心轴由表面玻璃上方直接贯穿机芯。44.5毫米直径的表壳上没有表冠,表壳内没有表盘,居然也没有任何指针,想要看时间就要通过整个机芯的运转方向来读取,上弦方式是以转动表底盖代替表冠。

    两年前雅典为了延长手表的寿命及确保机件对外来压力的抵御性研发了以钻石材质的擒纵轮,经过多年的深入研究。今年又将多晶钻石沉积在未经加工的硅晶体上, 而FREAKDIAMonSIL便成为第一款以这种新材质制作擒纵装置的手表。这种轻巧坚硬的新颖材质──钻石硅晶体(DIAMonSIL.) 现已成为雅典表的注册商标。

    FREAK DIAMonSIL. 的机芯采用双向擒纵装置,分别以顺时针和逆时针方向转动,将动力传送至摆轮。机芯还将摆轮上的齿轮数目增加到18齿,以增加动力传送的流畅性。表壳由铂金制造,只限量发行28只。

转载请注明:破洛洛(谢谢合作)
网友评论: